- Денис Шевченко
- 28 февраль 2019
- 1 343
- 0
Что менять в машине после зимы помимо шин
![](/uploads/posts/2019-02/medium/1551340458_1.jpg)
Машина нуждается в периодическом ТО как по определённым интервалам времени и пробега, так и при переходе от одного сезона к другому. И даже если следующее ТО у вас через 5 000 км, после холодов вашему четырёхколёсному другу необходима проверка и подготовка к тёплому сезону.
Для кого-то эта подготовка сводится к минимуму: смене зимних шин на летние, замене масла с более высокой вязкостью. Но мы рекомендуем расширить список дел, чтобы машина смогла отвезти вас на пикник без внезапных поломок, да и вообще ещё послужила.
Список рекомендованных процедур для автомобиля после зимы:
По кузову:
- капитальная мойка,
- поиск сколов и царапин — очагов коррозии,
- просушка кузова и полировка,
- замена «дворников»,
- обработка резиновых уплотнителей.
- замена моторного масла и фильтра,
- оценка состояния воздушного фильтра,
- проверка уровня технических жидкостей,
- поиск подтёков масла и жидкостей,
- осмотр радиатора охлаждения,
- оценка состояния приводных ремней,
- проверка системы кондиционирования.
- чистка сидений, ковров и поликов,
- поиск влажных участков пола,
- просушка салона,
- замена салонного фильтра,
- уборка в багажнике.
- замена шин на летние,
- проверка давления в запаске,
- проверка углов развал-схождения,
- диагностика ходовой части и тормозов,
- осмотр выхлопной системы,
- поиск подтёков масла из трансмиссии.
- проверка заряда аккумулятора и клемм,
- проверка осветительных приборов и стоп-сигналов,
- диагностика генератора,
- комплексная компьютерная диагностика систем,
- осмотр проводки и контактов на предмет коррозии,
- проверка блока предохранителя.
По кузову: отправьте машину в спа-центр
Ваш автомобиль ржавеет не только зимой, пик коррозии приходится именно на весну. Зимой песок с реагентами и слякотью, лёд и снег постоянно атакуют кузов машины, но при отрицательной температуре химические процессы замедляются. А как только потеплело, забитые солью и грязью царапины превращаются в очаги коррозии. Поэтому первая весенняя процедура для автомобиля — капитальная мойка.
![](/uploads/posts/2019-02/medium/1551340369_2.jpg)
По мере просыхания стоит подсчитать потери, понесённые за зиму. Все сколы, трещины и царапины лакокрасочного покрытия необходимо обработать — автохимия для мелкого кузовного ремонта справится с этим. Если же необходимо закрашивание глубоких царапин, тут лучше обратиться к малярам. Не повредит кузову нанесение полироля.
Мы не сторонники мытья водой подкапотного пространства, хотя чистый двигатель — это не только приятно глазу, но и полезно для его работы. Советуем воспользоваться хотя бы специальной химией и пройтись по загрязнениям губкой. Грязь, сажа с маслом и дорожные реагенты накапливаются на внутренних поверхностях моторного отсека и агрегатах, ухудшая теплоотдачу, к тому же удерживают в себе влагу, что способствует распространению коррозии.
Чистка дренажных отверстий и стоков от листвы и грязи избавит от образования ржавчины в скрытых полостях кузова. Пройдитесь силиконовой смазкой по резиновым уплотнителям дверей и окон. Она размягчит их после зимы и устранит противные скрипы. И да, не забудьте про «дворники», наверняка после зимы они стали оставлять разводы.
В салоне и багажнике
Если после зимы в салоне чувствуете запах сырости или уже чего-то тухлого, то наверняка под коврами за зиму собралась влага. Это будет нелегко, но покрытие пола при таком диагнозе придётся вытащить и просушить, иначе гниение продолжится, запах не перебить никакими «вонючками», днище начнёт ржаветь изнутри, причём довольно быстро.
![](/uploads/posts/2019-02/medium/1551340405_3.jpg)
Проверьте состояние салонного фильтра. Грязь, которая скапливается на нём, видна даже невооружённым глазом — лучше поменять. От чистоты элемента зависит и эффективность кондиционера. Слабо дует и еле холодит — не спешите заправлять новый фреон и грешить на компрессор, а проверьте сначала фильтр.
Под капотом
Если в двигателе и трансмиссии было залито сезонное (зимнее) масло, то его необходимо заменить на летнее, более густое. После зимы продукты износа в большом количестве попадают в масло и двигатель, накапливаются в масляном фильтре, так что его смена — обязательная операция при замене масла. Топливный и воздушный фильтры тоже лучше заменить — после зимы они, как правило, забиты.
![](/uploads/posts/2019-02/medium/1551340438_4.jpg)
Приводные ремни. К ним стоит прислушаться с приходом весны (не пищат ли?), а также проверить, не появились ли на них трещины, и как минимум оценить натяжку.
Состояние радиатора, помпы, термостата, уровень и качество охлаждающей жидкости лучше проверить до наступления жары. Если жидкость мутная или заметно поменяла цвет, лучше её слить, промыть систему охлаждения и залить новую. Вообще не лишним будет заглянуть во все бачки под капотом, как минимум чтобы проверить их уровень.
Кондиционер нужно периодически включать даже зимой, но весной и летом его ожидает нагрузка повыше, поэтому обратите и на него внимание. Если вдруг кондиционер начинает посвистывать, нужно проверить состояние компрессора, при необходимости заправить систему фреоном.
Колёса и всё, что снизу
Пики сезонной смены резины в нашей стране разные в зависимости от регионов. В то время, когда южане уже почти все переобулись, север продолжает жить в зиме, пусть и не такой холодной. Но как только плюсовая температура (от 7 градусов и выше) уверенно держится каждый день, езда на зимних шинах теряет смысл. Это неэкономично — на асфальте гораздо быстрее происходит истирание резины, которая при плюсовой температуре размягчается. Автомобиль на зимних шинах расходует заметно больше топлива, чем обутый в летние. К тому же зимняя гораздо более шумная.
![](/uploads/posts/2019-02/medium/1551340375_5.jpg)
Перебортовка колёс не очень дорогая, но болезненная для шин и дисков процедура. Чем реже она выполняется, тем дольше они проживут. Да и хранить шины лучше в накачанном состоянии, поэтому дополнительный комплект дисков кажется затратным, но на самом деле экономит.
Пока мастера меняют колёса, возьмите манометр и проверьте давление в запаске (вдруг подспустило). Если у вас висел знак «Шипы» на задке, самое время его снять.
После зимы каждое колесо в сборе должно быть тщательно вымыто и проверено на глубину протектора и наличие повреждений. Хранить колёса рекомендуется в вертикальном положении, а не стопкой друг на друге.
Полезный совет: зимнюю резину иногда проще докатать, чем хранить. Если у вас резина без шипов, а высота протектора уже менее четырёх миллиметров, то она уже теряет свои зимние свойства и её можно докатать летом. Окончательно износится она быстро — сухой асфальт безжалостен, как напильник.
Диагностика ходовой части и подвески после зимы тоже необходима. Опять же низкие температуры сказывались на всех её деталях: дубели резинки, загустевало масло в амортизаторах. Если на них обнаружились потёки жидкости — под замену. Проверьте состояние приводов и резиновых пыльников. От маленькой трещинки в чехле «граната» может выйти из строя очень быстро. Если в шаровых опорах и шарнирах рулевого управления появился люфт, его придётся заменить. Если по подвеске всё в норме, то проверьте хотя бы углы установки колёс — зимой геометрия очень часто нарушается.
![](/uploads/posts/2019-02/medium/1551340430_6.jpg)
Будучи под машиной, обратите внимание на узлы трансмиссии — не стали ли они потеть или вовсе подтекать. Осмотрите выхлопной тракт и состояние глушителей после зимних солевых ванн.
По электронике
Аккумулятору зимой приходилось нелегко: тяжёлые пуски мотора, нагрузки от фар и печки, низкие температуры по ночам. Чтобы продлить ему жизнь, достаточно его подзарядить. В обслуживаемых АКБ проверьте уровень электролита, если потребуется, долейте дистиллированной воды. Пренебрегать этими несложными процедурами не стоит.
![](/uploads/posts/2019-02/medium/1551340451_7.jpg)
Если вы забыли, когда последний раз меняли свечи зажигания, то после зимней эксплуатации уж точно их проведайте.
Не забудьте заглянуть в блок предохранителей, а также проверить состояние осветительных, сигнальных приборов и фар.
Хорошей весны!
Источник: kolesa.kz
Мы в соцсетях и мессенджерах:
★ Группа Вконтакте: ► https://vk.com/oo_dk
★ Группа в Facebook: ► https://www.facebook.com/groups/oo.dk.kz/
★ Группа в Одноклассниках: ► https://ok.ru/oo.dkorg
★ Группа в Instagram: ► @road_control_kz
★ Группа в Telegram: ► https://t.me/oo_dk
★ Группа в WhatsApp:► https://chat.whatsapp.com/Dncl4R5suJbAIEZA1bIE5n
Мы в Yotube:
★ Информпортал "Дорожный Контроль": ► http://www.youtube.com/c/ИнформпорталДорожныйКонтроль
★ Канал партнера Дорожного Контроля :► http://www.youtube.com/c/ROADCONTROLVIDEONEWS
Сотрудничество и размещения рекламы на наших ресурсах:
★ электронная почта: ► adv@oo-dk.org
★ WhatsApp: ► 8-777-154-37-77 ► 8-778-639-00-01
Добавить комментарий
Смотрите также
![Промывка двигателя при замене масла: нужно ли и как это делать](/uploads/posts/2019-02/medium/1550826476_60d554acf9.jpg)
Промывка двигателя при замене масла: нужно ли и как это делать
![Мыть или не мыть машину зимой?](/uploads/posts/2018-12/medium/1545284370_1.jpg)
Мыть или не мыть машину зимой?
![Ваши действия при дорожно-транспортном происшествии (ДТП). Полезные советы для водителей от ОО «Дорожный Контроль».](/uploads/posts/2018-10/medium/1540308302_advokat-po-dtp_03.jpg)
Ваши действия при дорожно-транспортном происшествии (ДТП). Полезные советы для водителей от ОО «Дорожный Контроль».
![Как подготовить автомобиль к осени](/uploads/posts/2018-09/medium/1538287787_1.jpg)
Как подготовить автомобиль к осени
![Моторное масло — как часто надо его менять? Советы экспертов](/uploads/posts/2018-09/medium/1537380404_jpnlb-r-pbi4tq9tpq4inws800.jpg)
Моторное масло — как часто надо его менять? Советы экспертов