- Администратор
- 10 сентябрь 2021
- 436
- 0
Вице-министр ответил на критику о качестве дорог в Казахстане
Вице-министр индустрии и инфраструктурного развития Берик Камалиев на онлайн-брифинге в СЦК прокомментировал вопрос о высокой стоимости строительства автодорог в Казахстане по сравнению с другими странами, а также ответил на слова о плохом их качестве, передает корреспондент NUR.KZ.Камалиев сообщил, что стоимость автомобильных дорог зависит от категории дорог и конструкции дорожной одежды.
"Стоимость наших дорог составляет от 1 до 2,5 млн долларов, когда в соседних и Европейских странах эта цена составляет от 3 до 5 млн долларов. Стоимость проекта определяется на основании проектно-сметной документации, после прохождения государственной экспертизы РГП "Госэкспертиза",
- пояснил вице-министр.При этом он ответил на критику о качестве дорог Казахстана, высказанную главой государства и казахстанцами в социальных сетях.
"Очень много критики по качеству в дорожном строительстве. Мы хотели бы отметить, что это связано с низким качеством проектно-сметных документов: при проектировании применяются критерии СНиПов и ГОСТов, которые требуют обновления. В целях повышения качества проектов планируем пересмотр норм проектирования с учетом районирования, зонирования, климатических условий, глубины промерзания грунтов. Будут разработаны новые типовые решения по проектированию дорожных одежд с учетом климатических условий",
- подчеркнул спикер.При этом, вице-министр сообщил, что территория Казахстана расположена в нескольких климатических зонах и индекс промерзания грунта варьируется от 100 на юге до 1900 см на севере.
Так, максимальная глубина промерзания в Нур-Султане составляет 331 см, а в Алматы – 129 см.
Низкое качество автодорог, по его словам, заключается также в слабом контроле качества на строительной площадке, и связано, в том числе, с низкой квалификацией инженеров подрядных организаций и службы технического надзора.
"Для решения этой проблемы планируется привлечение квалифицированных инженеров по качеству и усиление требований к инженерам технического надзора, чтобы они несли такую же ответственность солидарную, как и подрядчики",
В планах также внесение изменений в процедуру закупок в части включения отдельных требований: передача на субподрядные работы не более 30%, наличие 70% собственной техники и оборудования. Это делается для того, чтобы генподрядчики выполняли всю эту работу сами.
Мы в соцсетях и мессенджерах:
★ Группа Вконтакте: ► https://vk.com/oo_dk
★ Группа в Facebook: ► https://www.facebook.com/groups/oo.dk.kz/
★ Группа в Одноклассниках: ► https://ok.ru/oo.dkorg
★ Группа в Instagram: ► @road_control_kz
★ Группа в Telegram: ► https://t.me/oo_dk
★ Группа в WhatsApp:► https://chat.whatsapp.com/Dncl4R5suJbAIEZA1bIE5n
Мы в Yotube:
★ Информпортал "Дорожный Контроль": ► http://www.youtube.com/c/ИнформпорталДорожныйКонтроль
★ Канал партнера Дорожного Контроля :► http://www.youtube.com/c/ROADCONTROLVIDEONEWS
Сотрудничество и размещения рекламы на наших ресурсах:
★ электронная почта: ► adv@oo-dk.org
★ WhatsApp: ► 8-777-154-37-77 ► 8-778-639-00-01
Добавить комментарий
Смотрите также
