- Денис Шевченко
- 21 август 2019
- 413
- 0
Смертность на улицах Алматы выросла. Почему люди гибнут?
Полицейские назвали основные причины аварий и рассказали, как будут с этим бороться.
Накануне акимат вместе с полицейскими заявил, что снижение скорости на ВОАД и Аль-Фараби не принесло ожидаемого эффекта и потому на этих транспортных артериях вернут знаки «80». Разрешённую скорость на Саина оставят без изменений — 60 км/ч. Улица эта даже после установки знаков «60» осталась всё такой же аварийной.
Да и в целом в мегаполисе обстановка на дорогах несильно улучшилась. В департаменте полиции подсчитали, что за последние семь месяцев погибших в ДТП стало только больше: 83 человека против 73 за тот же период прошлого года (рост на 13.7 %). Наиболее аварийные улицы: Саина (4 погибших), Момышулы (5), Северное кольцо (3) и Жанкожа батыра (2).
По словам стражей порядка, люди в Алматы чаще всего гибнут из-за плохого освещения улиц, недостаточного количества светофоров, пешеходных переходов и лежачих полицейских, а также из-за малого количества камер, следящих за порядком.
Чтобы снизить смертность на дорогах, акимат южной столицы совместно с департаментом полиции обещает:
— до конца года установить фонари на 208 улицах, где ранее не было уличного освещения. Осветить 70 пешеходных переходов, а также аварийные участки улиц;
— дополнительно установить 707 постов «Сергек»;
— 72 наиболее подверженных ДТП участка переустроить. Сократить радиус поворота, обустроить тротуары и пандусы;
— уже в сентябре обустроить 50 островков безопасности, которые, по статистике, позволяют снизить количество ДТП на 46 %;
— установить семь дополнительных светофорных объектов на нерегулируемых перекрёстках;
— увеличить количество искусственных неровностей для принудительного снижения скорости транспортных средств;
— обустроить нерегулируемые пешеходные переходы в районе школ и в местах массового скопления людей.
Кроме того, чиновники пообещали в угоду малому бизнесу убрать велодорожки с одной из сторон улиц Кунаева и Байтурсынова. Правда, на какой именно, западной или восточной, не уточнили.
Ранее в Комитете по правовой статистике ГП РК подсчитали, что с момента введения ограничения скорости на ВОАД, Аль-Фараби и Саина количество сбитых пешеходов на них уменьшилось в полтора раза.
Мы в соцсетях и мессенджерах:
★ Группа Вконтакте: ► https://vk.com/oo_dk
★ Группа в Facebook: ► https://www.facebook.com/groups/oo.dk.kz/
★ Группа в Одноклассниках: ► https://ok.ru/oo.dkorg
★ Группа в Instagram: ► @road_control_kz
★ Группа в Telegram: ► https://t.me/oo_dk
★ Группа в WhatsApp:► https://chat.whatsapp.com/Dncl4R5suJbAIEZA1bIE5n
Мы в Yotube:
★ Информпортал "Дорожный Контроль": ► http://www.youtube.com/c/ИнформпорталДорожныйКонтроль
★ Канал партнера Дорожного Контроля :► http://www.youtube.com/c/ROADCONTROLVIDEONEWS
Сотрудничество и размещения рекламы на наших ресурсах:
★ электронная почта: ► adv@oo-dk.org
★ WhatsApp: ► 8-777-154-37-77 ► 8-778-639-00-01
Накануне акимат вместе с полицейскими заявил, что снижение скорости на ВОАД и Аль-Фараби не принесло ожидаемого эффекта и потому на этих транспортных артериях вернут знаки «80». Разрешённую скорость на Саина оставят без изменений — 60 км/ч. Улица эта даже после установки знаков «60» осталась всё такой же аварийной.
Да и в целом в мегаполисе обстановка на дорогах несильно улучшилась. В департаменте полиции подсчитали, что за последние семь месяцев погибших в ДТП стало только больше: 83 человека против 73 за тот же период прошлого года (рост на 13.7 %). Наиболее аварийные улицы: Саина (4 погибших), Момышулы (5), Северное кольцо (3) и Жанкожа батыра (2).
По словам стражей порядка, люди в Алматы чаще всего гибнут из-за плохого освещения улиц, недостаточного количества светофоров, пешеходных переходов и лежачих полицейских, а также из-за малого количества камер, следящих за порядком.
Чтобы снизить смертность на дорогах, акимат южной столицы совместно с департаментом полиции обещает:
— до конца года установить фонари на 208 улицах, где ранее не было уличного освещения. Осветить 70 пешеходных переходов, а также аварийные участки улиц;
— дополнительно установить 707 постов «Сергек»;
— 72 наиболее подверженных ДТП участка переустроить. Сократить радиус поворота, обустроить тротуары и пандусы;
— уже в сентябре обустроить 50 островков безопасности, которые, по статистике, позволяют снизить количество ДТП на 46 %;
— установить семь дополнительных светофорных объектов на нерегулируемых перекрёстках;
— увеличить количество искусственных неровностей для принудительного снижения скорости транспортных средств;
— обустроить нерегулируемые пешеходные переходы в районе школ и в местах массового скопления людей.
Кроме того, чиновники пообещали в угоду малому бизнесу убрать велодорожки с одной из сторон улиц Кунаева и Байтурсынова. Правда, на какой именно, западной или восточной, не уточнили.
Ранее в Комитете по правовой статистике ГП РК подсчитали, что с момента введения ограничения скорости на ВОАД, Аль-Фараби и Саина количество сбитых пешеходов на них уменьшилось в полтора раза.
Мы в соцсетях и мессенджерах:
★ Группа Вконтакте: ► https://vk.com/oo_dk
★ Группа в Facebook: ► https://www.facebook.com/groups/oo.dk.kz/
★ Группа в Одноклассниках: ► https://ok.ru/oo.dkorg
★ Группа в Instagram: ► @road_control_kz
★ Группа в Telegram: ► https://t.me/oo_dk
★ Группа в WhatsApp:► https://chat.whatsapp.com/Dncl4R5suJbAIEZA1bIE5n
Мы в Yotube:
★ Информпортал "Дорожный Контроль": ► http://www.youtube.com/c/ИнформпорталДорожныйКонтроль
★ Канал партнера Дорожного Контроля :► http://www.youtube.com/c/ROADCONTROLVIDEONEWS
Сотрудничество и размещения рекламы на наших ресурсах:
★ электронная почта: ► adv@oo-dk.org
★ WhatsApp: ► 8-777-154-37-77 ► 8-778-639-00-01
Добавить комментарий
Смотрите также
Samruq и Bars: концепты первых казахстанских автомобилей предложили в Сети
Как алматинцы отреагировали на снижение скорости на Аль-Фараби, Саина и ВОАД
За превышение средней скорости: реально ли могут выписать штраф
Размеры штрафов ПДД РК 2019
СТ РК 1412-2017 Технические средства регулирования дорожного движения Правила применения